HMA−9500. 9台目 修理記録
平成14年9月22日持込   1月22日完成
注意 このAMPはアースラインが浮いています
    AMPのシャーシにSPの線(アース側)や入力のRCAプラグのアース側も接続してはいけません
    RL−SPのアース線も接続(共通)してもいけません

    又、DC(directconnection)入力が可能ですが、絶対に使用しないこと=ここ参照
  • A. 修理前の状況
       プロテクト解除しない

  • B. 原因
       経年変化による劣化
       安全抵抗判断線

  • C. 修理状況
       初段FET(電界トランジスター)
       SP接続リレ−交換
       バイアス/バランスVR交換
       TR(トランジスター)
       プリント基板補修
       電解コンデンサー交換
       抵抗交換
       配線手直し、補強

  • D. 使用部品
      初段FET(電解トランジスター)       2個
      SP接続リレー                 2個
      TR(トランジスター)             14個
      電解コンデンサー               8個
      バイアス/バランス半固定VR       4個
      フューズ入り抵抗               20個
      抵抗                       6個

  • E. 調整・測定

  • F. 修理費   40,000円   <<通常修理>>
                        <<お馴染み様価格=3台目より>>

  • S. HITACHI Lo−D HMA−9500 の仕様(マニアルより)
A. 修理前の状況
  
外観=目印「B」を付けて有ります
A−1. 修理前 R側ドライブ基板の曲がりを測定
     熱で、曲がった基盤 この力で半田不良が生じる原因の一つです
A−2. 修理前 R側ドライブ基板
     熱でコンデンサーの黒いビニールが後退しています
C. 修理状況
C−1A. 修理前 Rドライブ基板
C−1B. 修理後 Rドライブ基板 初段FET(電解トランジスター)、バランス/バイアス調整用半固定VR、SP接続リレー交換
           フューズ入り抵抗も全部交換 全電解コンデンサー交換
C−1C. 修理前 Rドライブ基板裏
C−1D. 修理(半田補正)後 Rドライブ基板裏  全ての半田をやり修す
C−2A. 修理前 Lドライブ基板
C−2B. 修理後 Lドライブ基板 初段FET(電解トランジスター)、バランス/バイアス調整用半固定VR、SP接続リレー交換
           フューズ入り抵抗も全部交換 全電解コンデンサー交換
C−2C. 修理前 Lドライブ基板裏
C−2D. 修理(半田補正)後 Lドライブ基板裏 全ての半田をやり修す
C−3A. 修理後 R側 終段FET(電界トランジスター)取り付、シリコンを十分塗り取り付ける
C−3B. 修理後 L側 終段FET(電界トランジスター)取り付、シリコンを十分塗り取り付ける
C−4A. 修理前 電源基盤
C−4B. 修理後 電源基盤 電解コンデンサー5個交換 
C−4C. 修理後 電源基盤裏
C−4D. 修理(半田補正)後 電源基盤裏  全ての半田をやり修す
C−6. 交換した部品
E. 調整・測定
E−1. 出力/歪み率測定・調整
E−2A. L側、31V=120W出力 0.1%歪み 1000HZ
E−2. L側、31V=120W出力 0.1%歪み 400HZ
E−2C. R側、31V=120W出力 0.1%歪み 1000HZ
E−2D. R側、31V=120W出力 0.1%歪み 400HZ
E−3. 完成 下から見る
E−4.  24時間エージング
                       ha95009o
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